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目前，我国已初步形成相对完整的具备一定生产规模的土工合成材料产业体系。国内土工布的发展由原来的只是生产转变成为现在的实际应用当中。不管是在水利工程建设、铁路建设方面，还是在环境保护方面，都有着土工布以及合成材料的身影。而且现在的土工布生产技术已经在不断的，施工技术在不断改进。道路建设我们先不说，现在在一些大中城市中相继建成了垃圾填埋场。土工布的应用防止了填埋场附近地下水污染。这样的材料给人们的生活带来了巨大的便利，让人们真正感觉到了时代在进步。
对于海堤、港口等地方的防护，一般采用无纺土工布作为材料进行施工。简单来说，无纺土工布作为土工布的一种，是通过化学方法机械制造而成的土工合成材料。无纺土工布之所以在水利工程广泛应用，主要是因为它较强的物理性能和化学性能跟土工布价格的合理性。在进行深水铺设时，海底护砌无纺土工布上面应该设置混凝土预制板，这就需要在无纺土工布底下选用铺砂垫层，上面能够直接铺设混凝土板。近些年来，随着堤岸防护工程不断的开展，原有的堤岸防护工程现满意实际需要。
土工布的铺设和搭接（1）施工人员在进行土工布的搭设工作的时候，好是采用机械搭设，但是也可以进行人工铺设。在铺砌的过程中，要注意一定将土工布拉紧，使其能够平直的紧贴路面，以防止出现褶皱等。（2）土工布的搭接的长度一般为4-5厘米，应该避免搭接的过宽，如果出现这种情况，应及时进行处理，将其裁掉。（3）工作人员好是将土工布进行直线铺设，如果遇到转弯的情况，则应该将其剪开，然后进行重叠铺设，以免会出现打皱的问题。（4）等到土工布铺设完毕的时候，应该要及时喷洒沥青粘层油，并且进行自燃冷却两个小时，然后及时的抛洒细黄砂，以免受到破坏。2、注意事项（1）在施工的过程中，应该封闭交通，禁止车辆的通过。（2）在一般情况下，在下雨潮湿或者寒冷的天气下是不可以进行施工工作的，因为这样会影响粘结的效果等。
水泥混凝土路面在长期使用过程中，由于诸多原因，不可避免地出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。对于此类病害加固补强的方法有：水泥混凝土加铺层和沥青加铺层。由于高等公路上交通量大，修复过程中不允许全幅中断交通，而沥青加铺层具有修复周期短、行车舒适等优点，因此，在旧水泥混凝土路面上加铺沥青加铺层已成为一种切实可行、简单有效的修复措施。
土工布厂家对铺设要十分地注重。土工布铺设完毕之后需要检查，检查也是很关键的步骤。长短丝土工布是土工布的商品为重要的两种材料，短丝土工布的开裂强力、CBR顶破强力、笔直渗透系数、抗撕破强力都比长丝土工布差，生产技术也不一样，因而长丝土工布价钱较贵。短丝土工布强力远没长丝土工布高；制造技术不一样。长丝土工布价钱要高一些。短丝土工布是透水性低的土工合成材料。
土工布生产厂家除需求薄膜本身不透水外，还需注意铺设短丝土工布的施工质量。短丝土工布与周边鸿沟的衔接。短丝土工布与周边鸿沟有必要紧密联系。施工时可在地基和岸坡开挖锚固槽衔接。短丝土工布与支撑资料接触面应力求平坦，避免薄膜被刺坡损失其防渗效果。（1）土工材料之问搭接是否严密，相邻片（块）搭接宽度不小于设计要求，搭接宽度1cm.（2）土工材料的铺设是否平整，铺放应平顺，松紧适度，并应排除空气，与滩涂而密贴。施工中若发现土工布有破拟或孔洞，及时用相同材料修补。应外铺一层合格的土工布在破扣部位之上，并将两者进行拼接处理或更换。（3）检查结果如发现有不符合要求的问题，土工布厂家可以根据业土、设计部门和监理部门的指令进行补铺或采用必要的其他措施。（4）各控制断而土工布铺设分段施工安排。
机织土工布具有强度高、延伸率低的特点，广泛使用在水利工程中，用做防汛抢险、土坡地基加固、坝体加筋、各种防冲工程及堤坝的软基处理等。经编土工布用经编机生产经编土工布的方法较少采用，经常与其他方法联合使用，如将经编布与非织造布交织形成纤网型缝编土工布，也可与纸带一起编织成可降解的经编土工布。
经编土工布主要应用于排水沟、水坝或烟筒过滤，无中间层的海岸保护，阻截自流水压，加固垂直地面、倾斜面和堤岸基层等。非织造土工布非织造土工布的出现比织造土工布晚，其生产方法主要有纺粘法和针刺法两种，其中针刺法在我国所占比例较大。采用的原料以涤纶为主，其次是丙纶和维纶，单位重量为100～800克/平方米。非织造土工布具有较大的延伸率，能适应较大的变形，可以根据需要制成适当大小的孔隙，并在水平与垂直方向均具有较好渗透力。因此，非织造土工布的发展速度很快，并已成为土工布的主要组成部分。
