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制和施工管理。
同时，遵循业主代表和监理工程师对施工过程管理、施工节点控制和施工质量控制的有关要求和指令。项目部根据工程特点，对管理职能进行分析，按加强协作和赋以处理权限疏浚施工组的原则，设置项目经理部岗位，建立和健全岗位责任制。项目经理是驻工地的全权代表。
代表法人行使对本工。程的工程业务和技术组织管理权水下，水下拆除施工单位同时接受甲方和监理工程师的依约监督。水下拆除为了保证人员、施工设备及建筑物的安全特订如下管理措施：施工通航安全保证措施：施工船舶昼夜准确悬挂通航或封航信号，并严格在规定的施工作业区作业。
施工往返船舶必须按规定航线航行。施工船舶锚泊应设立警戒锚标，指示锚缆的位置，用明显的号型、号
实行本职作业，坚持作业现场杰出的作业次序。
6、常常查看下潜人员的供气量及气压状况，定时问询潜水员的主观感受，了解其作业进展状况。
7、随时留意调查潜水地点的周围环境改变，及时采取必要的相应措施。
8、安排组员精确迅速地对潜水事端进行抢救和处理。
9、担任精确地填写潜水日记。
10、组长下潜时，指使另一人承当上述各项责任。
水下施工公司研究内容主要有以下几个方面：水下摄像机在光学方面与空气中摄像机有两点不相同：
（1）在水中光的衰减非常大；
（2）由于水中存在各种污浊物，使得光的散射现象相当严重。
上述两点是影响图象质量的根本问题；
（1）在水中，光的衰减现象随水的性质以及浮游生物
分为平分、立分、横分和仰切操作技术。横割操作是横割及立割操作被横割的工件或构造上的运用水中，是在水下切割氧的切断技术，仰面切断的操作不适用于这种位置。
水下桥梁拆除为了保证拆除后的桥体稳定性，拆除方法为同步切割整座桥的三跨挂梁。拆、二跨时（跨为主梁，第二跨为含挂梁的主梁），先拆除拆第二跨含挂梁的主梁，拆除前支点支于1#墩贝雷架处，后支点支于2#墩对应的贝雷架处。其他两处挂梁采用300T履带吊车在便桥上进行预吊挂梁，以达到拆除后其他桥体的稳定性。
水下桥梁拆除施工方案工程概括：施工便桥长57米，宽6米，跨径组合为（9米+12米+15米+12米+9 米），河道内三跨，主跨跨径同旧桥跨径15米相同，两端引道
水下施工整好钢丝绳决不允许钻具在孔内时钢丝绳处于不受负荷状态，以免扩孔过大或钻偏。钻杆在旋转时 不许提升，以防卡瓦带起飞出伤人。（H）发生上卡（提钻受阻）时，不准强行提钻具，应先设法使钻具活动后再慢慢提升。下卡（钻进受阻）时，可用缓冲击法解除。解除后查明原因，采取措施后，方可钻进。（I）钻架、钻台平车、封口平车等承载能力及部位均有限制，不得超载。（Ｊ）钻机使用过程中，应经常检查钻机机架、动力机架与底座及泥浆泵机架与地面连接是否可靠。地锚埋设情况，绷绳松紧度，塔身后支承情况，各节塔脚销子情况，底座沉降情况等，特别是卷扬机钢绳地锚钢绳死端情况等，如有异状立即采取措施。（Ｋ）钻机的移位要严格按说明书规定进行。
