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隧道二次开挖与注浆应在一定程度上穿插完成,开挖过程中,上半部分断层应使用预留核心土法进行环形开挖,而下部分断层则需使用马口型施工法进行开挖,在下半部分断层开挖完成之后,还需设立仰拱,保证初期支护能够在段时间内实现封闭,确保开挖施工的性。初期支护体系为:锚杆+钢筋片(双层)+混凝土喷射层,其中锚杆的间距为50cm,钢筋片呈1515(cm)分布,混凝土喷射层的厚度为15cm。3总结在管棚法完成之后,由于效果显著,隧道坍方开挖只用了20d,处理坍方的过程较为顺利,结合相关单位提供的监控数据得知,形变 值仅为5mm。由本次案例可知,在对隧道施工进行设计时,应综合考虑各个方面有可能诱发坍方的原因,不放过任何一个细节,并制定一套完善的坍方应对策略,确实隧道开挖、。


高速公路的隧道施工,主要需要用到湿喷和潮喷两种混凝土喷射技术。就两种混凝土喷射技术而言,其中潮喷施工技术可有效改善施工的环境,并且可使速凝剂的用量减少,从而降低施工的成本。就湿喷施工技术而言,其优势主要体现在具有较好的施工效果,能够促使混凝土喷射的黏结性和支护性能得到,并且单次喷射就可达到10cm的厚度,同时具有较小的回弹力,能够使支护的质量得到保障,并且使围岩的自承能力有效发挥作用。为实现混凝土喷射效果的,需要有效控制混凝土喷射的密实度、强度、附着程度以及厚度等,并且将以下几点作为工作的重点,确保得到有效落实: 、确保开挖断面清洁无污染,并且断面尺寸合理;第二、应适当增大混合料的配合比,同时促使混凝土和岩石的黏结性得到,减少外加速凝剂的使用等;第三、需要确保混凝土的质量和工程施工的相关规范及标准相符,避免使用不合格的混凝土材料;第四、混凝土喷射方法的选择,需要根据具体的施工环境而决定,从而确保施工的可行性;第五、所选择喷射机的参数必须合理,从而使混凝土运输的密封性、连续性以及均匀性得到保障。
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