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玻纤格栅一般如何进行施工
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
1、 准备工作:
完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设。
2、 路表状况
路面必须:清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。
3、 产品准备
自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
4、 注意事项
(1) 接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套。
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。
(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉力。
(4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向。
(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。
(6)铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。
(7)已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青小厚度应大于40毫米。
玻纤格栅（简称EGA）是玻璃纤维土工格栅的简称。选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改进其力学功能，使其具有杰出的抗拉强度。
抗撕裂强度和耐蠕变功能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，要点杰出其与沥青混合料的复合功能，并充分维护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，反抗裂缝车辙等公路病害发生，完毕了沥青路面难以增强的难题。
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工组成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上，已成为不行替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网 状基材。
经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良功能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
琉璃纤维土工格栅又称玻纤土工格栅或经编玻纤格栅，根据铺贴固定方式不同又分为普通型和自粘型。
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玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
玻纤土工格栅的产品特点
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很的变形能力，断裂延伸率小于3。
无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵变形的能力即蠕变性是为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。
热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。
与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。
物理化学稳定性——经过殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。
集料嵌锁和——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样形成了机械嵌锁。这种阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
