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如何控制建设项目的工程造价？实施全过程工程监理是一个有效途径。建设监理制作为科学的建设项目管理方法，主要是以 政策、技术规范、定额、合同等为依据，跟踪控制设计过程和施工过程的投资、工期和质量，确保三大目标的实现。监理的特殊身份，决定了其行为的客观性、科学性，厦门工程预算决定了其实施投资控制的合理性、有效性。工程监理可以在项目建设的各阶段，通过科学的管理和有效的控制来实现业主控制工程造价的目标。实践表明，要使工程监理在控制工程造价中发挥关键作用，必须分别从设计、招标、施工、竣工各个阶段入手，持续、地进行严格而有效的监理。加强设计阶段的监理，确定合理的设计方案、厦门工程预算成熟的工艺，减少在施工阶段重大设计变更和方案变化的发生，对有效控制工程造价将起到重要作用。据资料统计，影响项目投资的 阶段是设计阶段，影响项目投资的可能性为75%.设计阶段如能以经济效益为中心，精打细算，则节约投资的潜力要比施工阶段大得多。厦门工程预算所以搞好设计阶段的工程造价控制是有效控制“投资失控”的首要任务。
厦门工程预算审计组长的职责（1）确定跟踪审计小组人员的分工和岗位职责。（2）主持编写项目跟踪审计实施方案，负责跟踪审计项目的内部管理和外部协调工作。审阅重要的咨询成果文件，制定咨询原则，处理重要技术问题。（3）负责跟的位置尽量布置成子车位，车库可有1.5倍溢价，子母车库可有2.5倍的溢价。总图布局对地库之间的车道排布影响极大，在满足日照的情况下塔楼之间的间距尽可能靠近21.8m，38.1m，54.4m…..按16.3m的模数增加。首先先确定坡道出口的数量和宽度。需要注意的是住宅建筑和非住宅建筑在99个停车位以下的出入口和车道数要求是一致的，再往上出入口数量一致，车道数不同的。坡道的宽度按小净宽5.5m考虑，车库规范中4.2.4条中的车辆出入口宽度双向7米和单向4米指的是出入口宽度并不是坡道的小净宽要求。坡道的长度取值当坡度＞10%时，坡道的起点踪审计项目内各层次、各专业人员之间的技术协调、组织管理、质量管理等工作，处理审核人、校核人、编制人员之间的技术分歧意见，对形成的咨询成果质量负责。（4）根据项目实施方案，动态掌握项目造价变化情况，负责确定阶段控制目标，进行风险预测，分析偏差制定纠偏措施。
建筑工程的设计环节的成本控制效果一个建筑工程从开始到完成，大约要经历的资金管理环节主要有投资管理、投资决策，工程设计以及工程的施工。在这个过程中，相关的资金管理人员要对工程的各种资金收入和支出情况进行详细的整理和记录，并根据实际的施工需要，选择合适的资金利用方案，厦门工程预算对现有的资金管理进行控制。一般来说，在这几个过程中，对整个工程的资金使用情况起到较大影响作用的是工程的设计环节和施工环节，也就是说设计环节的基本资金使用情况已经划定范围，而施工环节是其落实和执行阶段，出入不会太大。所以，要想加强对整个工程的成本控制的管理，就必须要对现有的设计环节进行加强和完善。据统计，每个工程在设计阶段的支出一般只占整个工程支出的百分之一左右，所以，为了更好的实现对工程的预算管理和成本控制，有关部门应该适当的加大在设计方面的支出，以达到更好的工程管理效果。随着各种先进的科学技术在生产领域的应用，我国的建筑行业也实现了整体科技水平的，也就是说建筑的效率和质量都有了大幅度的。这种情况下，人们对于建筑工程的实施评价则更加倾向于对某种需要的满足，也就是说对于建筑的功能和实用性的要求更高。当然，在建筑工程的实施过程中的要求也体现在希望实现更高的性价比，则是满足一定的工程质量的条件下，尽可能的使用更少的材料和资金，以实现更加节约的工程实施。
工程预算的控制贯穿于项目决策、设计、施工到竣工决算的全过程。因此，为了合理地确定和有效地控制工程预算，靠的不单单是某一部门的个别因素，而是需要各部门的综合协调，共同努力，工程的每个环节都要严格把关才能 限度地控制工程预算，实现较为理想的投资效益。建筑工程的实施是一个非常复杂的长期工程，所以在施工的管理和进行过程中会涉及到多种工程预算和预算管理问题。厦门工程预算要想实现工程的成本控制，就必须要从工程的设计阶段和工程的预算形成阶段入手。建筑工程实施需要使用到大量的资金，如何对这些资金进行有效的管理一直以来都是建筑管理单位要解决的一个非常重要的问题。厦门工程预算良好的资金管理不仅可以有效的保证工程资金流通，还能够实现成本控制，节约工程的资金消耗。所以，在对建筑工程进行设计和预算形成阶段，有关部门应该充分的考虑控制成本的需要，对现有的设计方案落实过程中涉及的成本控制问题进行严格的把关。
