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华尔网灯光护栏国内的许多大型桥梁在确保桥梁护栏的防撞等级达到要求的前提下，在选型时，综合考虑、美观、耐用、养护、减少桥梁自重及与桥梁形式、桥梁周围的自然景观相协调等因素，选择金属梁柱式护栏。而作为目前综合性能异的涂料之一氟碳漆正逐渐被广泛采用。因此，对氟碳漆的施工工艺提出了更高的要求，以下施工工艺：华尔网 本工艺方案基于桥梁金属护栏的钢结构在工厂喷砂处理－底漆喷涂在工厂车间－现场焊接－现场金属氟碳漆涂装的工序，其它工序的桥梁金属钢结构的涂装可根据情况需做相应调整。金属梁柱式护栏是目前高速公路桥梁使用越来越多的防撞护栏设施，氟碳漆作为优异的表面处理涂料应用在桥梁金属护栏表面。华尔网当今氟碳漆欧艺护栏广泛被广泛应用，氟碳漆作为目前一种越来越受到重视的户外高耐候油漆品种，广泛应用于桥梁、油轮、房顶、墙体、锌钢栏杆、欧艺栏杆、铝艺大门、别墅大门、别墅入户门、金属拉手、塑料建材、火车、飞机、船舶、汽车、路标广告牌、高速公路护栏、大型钢结构的装饰及保护。
华尔网什么是碳当量？碳钢的碳当量如何计算？
把钢中合金元素（包括碳）的含量按其作用换自成碳的相当含量，称为该种钢材的碳当量，可作为评定钢材焊接性的一种参考指标。
碳钢中的元素除C外，主要是Mn和Si，它们的含量增加，焊接性变差，但其作用不及碳强烈。灯光护栏国际焊接学会的碳当量公式为 5
随着碳当量值的增加，钢材的焊接性会变差。当CE值大于0.4％～0.6％时，冷裂纹的敏感性将增大，焊接时需要采取预热、后热及用低氢型焊接材料施焊等一系
列工艺措施。华尔网利用碳当量值评价钢材焊接性有何局限性？
华尔网碳当量值只能在一定范围内，对钢材概括地、相对地评价其焊接性，这是因为：
1）如果两种钢材的碳当量值相等，但是含碳量不等，含碳量较高的钢材在施焊过程中容易产生淬硬组织，其裂纹倾向显然比含碳量较低的钢材来得大，焊接性较差。因此，当钢材的碳当量值相等时，不能看成焊接性就完全相同。
2）碳当量计算值只表达了化学成分对焊接性的影响，没有考虑到冷却速度不同，可以得到不同的组织，冷却速度快时，容易产生淬硬组织，焊接性就会变差。华尔网
3）影响焊缝金属组织从而影响焊接性的因素，除了化学成分和冷却速度外，还有焊接循环中的加热温度和在高温停留时间等参数，在碳当量值计算公式中均没有表示出来。
因此，碳当量值的计算公式只能在一定的钢种范围内，概括地、相对地评价钢材的焊接性，不能作为准确的评定指标。
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