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多聚合纤维素 大连医科大学 临床学院与中国科学院大连化学物理研究所（简称大连化物所），历经多年合作完成的“多聚合纤维素预防组织粘连的基础与临床应用研究”研制成功一种可用来预防创作与手术后组织粘连的高科技新材料--多聚合纤维素，并在基础实验和临床应用研究中证明它具有良好的粘连效果。 如何使外科手术既能达到治疗疾病又不造成严重粘连并发症，是当今外科亟待解决的问题。自1993~1999年，由骨科姜长明教授主持的课题组研制一种新型可吸收的防粘连材料-多聚合纤维素（Poly-CMC），分别在骨科、普外、神经外科等多学科进行了广泛的基础与临床前瞻性的研究。在基础研究中，他们与大连化物所合作，以多聚合纤维素为原料，聚葡糖为交联剂，成功地完成了多聚合纤维素的合成及药物筛选工作。动物实验研究分别进行了多聚合纤维在防止肌腱、神经、硬膜、关节及腹腔术后粘连的研究，证明预防粘连效果明显。临床应用研究观察了多聚合纤维防止肌健粘连的疗效。多聚合纤维素具有良好的生物相容性，是一种理想的防粘连材料。它可杜绝或减少由于粘连引起起的术后并发症，降低手术死亡率和病残率。 本溪回收油漆
本溪回收油漆 氟碳涂料在钢材领域的应用早出现于彩钢板上，安装在厂房和仓库的顶部，由于它经久耐用，安装方便，色彩绚丽，很快在全球流行开来。全球钢结构建筑及产品领域的巨头——巴特勒，她所承接的彩钢板业务和建筑桥梁钢结构业务几乎都采用氟碳涂料涂层。上海浦东国际机场屋顶就采用氟碳涂料涂装的彩钢板。 在道路桥梁建设领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些 的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值（GDP）的2％-4％，美国与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40％，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20％。因此，2000年以后设计或改造的重点桥梁90％都指定用氟碳涂料进行涂装保护。 在建筑领域，尤其是高档建筑和厂房建筑，钢结构开始大量使用。为了保持长期的使用安全和美观，减少清洁和维护的费用，大部分设计师在设计时在外墙面和钢结构表面都指定使用氟碳涂料。成功案例有：上海科技城、浦东国际机场、虹口体育场、上海虹桥机场。 在高架天线和电视塔的钢结构领域，氟碳涂料仍不可缺少。我国每年花在钢塔桅更新上的直接费用在千万以上，中央直属电台年平均金属防护费用约占总维护费用的10％，个别工程采用了氟碳涂料的耐候钢，其涂层费用约占钢结构造价的10％-25％，每年节约维修费用约10％。10年节约的费用可再建一座同样高塔。
白砂糖的制糖澄清技术分亚硫酸法、碳酸法、二步法三种，三种制糖澄清技术生产的白砂糖产品质量存在一定的差异性，主要体现在产品白砂糖的色值上。 [4] 二步法澄清技术，主要澄清剂为石灰、二氧化碳、活性炭等，澄清效果较其他工艺更佳，色素除去率较高，白砂糖产品色素残留量较低，因此可生产低色值高品质的的白砂糖产品；但其生产流程较长，能耗大，制糖成本较高。 亚硫酸法澄清技术，主要澄清剂为石灰、二氧化硫、磷酸等，生产流程相对较短，设备投资较少，能耗较低；但澄清效果较差，色素除去率较低，白砂糖产品中色素残留量较高，导致该法所制得白砂糖产品色值较高。 碳酸法制糖工艺，主要澄清剂为石灰、二氧化碳、二氧化硫等，澄清效果介于二步法及亚硫酸法之间，因此该方法所得白砂糖产品质量优于亚硫酸法、而次于二步法。本溪回收油漆 
本溪回收油漆 水可使纤维素发生有限溶胀，某些酸、碱和盐的水溶液可渗入纤维结晶区，产生无限溶胀，使纤维素溶解。纤维素加热到约150℃时不发生显著变化 ，超过这温度会由于脱水而逐渐焦化。纤维素与较浓的无机酸起水解作用生成葡萄糖等，与较浓的苛性碱溶液作用生成碱纤维素，与强氧化剂作用生成氧化纤维素。 柔顺性 纤维素柔顺性很差，是刚性的，因为： （1）纤维素分子有极性，分子链之间相互作用力很强； （2）纤维素中的六元吡喃环结构致使内旋转困难； （3）纤维素分子内和分子间都能形成氢键特别是分子内氢键致使糖苷键不能旋转从而使其刚性大大增加 纤维素是地球上古老、丰富的天然高分子，是取之不尽用之不竭的，人类宝贵的天然可再生资源。纤维素化学与工业始于一百六十多年前，是高分子化学诞生及发展时期的主要研究对象，纤维素及其衍生物的研究成果为高分子物理及化学学科的创立、发展和丰富作出了重大贡献。
