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华尔网钢筋笼绕筋机由机械工作部分与电器控制部分组成: 1、机械部分主要由:主驱动系统、拉筋系统、电极系统、液压拖网系统。 1)主驱动系统 由主驱动变频调速电机,驱动主机转动,实现环筋在纵筋上的缠绕,以完成环筋的缠绕过程,同时向焊接控制系统传输焊接号。 2)拉筋系统 牵引系统由牵引变频调速电机提供动力,经链条带动拉筋小车做直线运动,完成纵筋牵引焊接,拉筋速度根据要求可进行较大范围内的调节,以调节环筋的疏密,同时拉筋小车具有自动返回功能。 3)电极系统 气动电极,自动调节预紧力,预压力相对恒定,较弹簧预压相比,具有电极冲击小,电极磨损小,焊点更加牢固的特点,焊接过程中的飞溅进一步减小,电极寿命进一步得到延长,在自动焊接过程中电极系统保持相同的距离不变,保证焊接电极与电极板的间距及焊接压力相等。 2、焊接控制部分主要由:焊接控制系统、焊接控制主回路系统组成。 1)焊接控制系统:由全数字式焊接控制器和接近开关构成,以实现焊接规范的调节和焊接过程的完成。 2)焊接控制主回路系统: 主要由焊接变压器、可控硅元件、铜导体、水冷系统组成,由焊接变压器提供足够的焊接电流,可控硅元件作为焊接回路的无触点开关,和焊接电流调节。冷却管路通过对变压器、可控硅电极的冷却,为设备的正常工作提供保证。



每次开工前都要对一员中止操作技术培训,深化理解滑模机技术原理和常见剖析等。大水平的让人员躲避违规作业。经过培训能够大幅度的防止设备的管理,呈现时分也都能冷静应对,找到适合的计划。积极展开深化培训在随后的座谈会上,倪真听取了铁建港航局工作情况汇报,对该集团近年来取得的成绩给予肯定,并与该集团班子成员就相关工作进行了深入交流。跟随路面根底设备在树立上程度的,相关路面路桥机械设备的树立范围也越来越大,其中科技含量和机械化程度也在不时,但是同时同城中在设备机械的平安技术方面的管理还存在一定的,对此,路友机械提出了初探,并且针对此提出了本人的倡议和见地。


 




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1. 钢筋笼骨架旋转的同时由移动盘拖动向后移动,盘筋不移动
2. 钢筋笼直径由相同直径的模板控制,一个工程通常需要2--7种模板;
3. 主筋间距决定于人工预先在你班上的布置的、与主筋根数相同数量的套管间距;
4. 当钢筋笼直径和主筋根数改变时,需要人工更换模板以及重新布置套管,约1小时;
5. 外箍筋间距取决于行走电机与旋转电机只转速比,可由1台PLC和3台变频器来设定与调节,对电机的同步性有较高要求;
6. 配有多组液压支撑装置,防止钢筋笼因自重;
7. 配有多组料盘,防止生产过程中主筋错乱;
8. 为减轻人工劳动强度和提高施工形象,链条式主筋自动上料机构和自动焊接机械手可提供用户选择(不)。

场地:对于标准型设备,加工区至少30M*15M,地面硬化;原材料区另计;成品笼子和原料的装卸需吊装设施;老设备加长场地相应加长
人员:3-6人/班,工期紧时,可分两班
机具:除主设备滚焊机外,还需准备切断机1台、对焊机2台以上、钢筋连接设备1台以上
电力:全部机具总功率约50KW
产量:35分钟/节(1.5M直径,12M长笼子),约合25吨/天


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