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台州水下混凝土修复与浇注施工: 对海洋、湖泊、内河、水库等水域水下建造各种钢筋混凝土构筑物，使用新型水下材料、设备、工艺直接在水下施工建造。工期短，可靠性强，综合成本低。
◆ 台州水下沉船与台州水下物体打捞作业
◆ 水下裂缝和渗漏处理: 对水力电力系统水库大坝水工建筑物裂缝和结构缝渗漏进行水下封堵处理。依据成因，处理方法分为刚性与柔性两大类。
◆ 水下补强加固: 对水利电力系统水库、大坝及沿海内河港口、码头等水工建筑物水下钢结构或混凝土结构缺陷进行水下处理、修复、补强加固。
台州水下水池堵漏常见问题及处理方法
1.水池浇筑防水混凝土时，由于混凝土稠度不符合要求，振动不足，拆除后会出现小面积蜂窝、腐烂根等问题，只进行表面处理。水池加水后，由于水压增加，混凝土薄弱部分漏水，内外局不漏水，然后做水池底板。顶板和侧壁防水水泥砂浆抹灰厚度为20mm。
2.池堵漏一般是由施工缝渗漏引起的。如果施工缝在施工过程中不清理，混凝土强度不符合标准，在渗水问题不严重的情况下，可以购买安塞防水剂，然后按比例配置砂浆。这种方法可以形成防水膜，操作非常简单，防水性能也很好。
成功堵漏的原则和方法：必须通过凿子找出漏点。漏水线，有针对性的堵漏。漏水点。漏水线堵漏采用刚柔结合。膨胀增强结合外刚内相结合的原则，即内部必须在接缝内进行，采用刚柔结合
一是准确定位落水车辆位置；了解车内有无被困人员。如果有被困人员，需要以人为本，先救人后捞车。
二是评估起吊车辆是否能准确到达现场进行起吊作业，如果不能，则采取其他起吊方式（比如浮筒起浮法）。
三是潜水员到水下进行探摸，了解水温，水的浑浊度，确定车辆的位置及落水姿态和挂点。了解水温是为了防止潜水员在水下失温，而采取不同的保暖措施，穿着不同的潜水干衣或湿衣；了解水的浑浊度是为了防止潜水员在水下出现视力障碍，有可能出现的缠绕，勿入车辆内部找不到出口等作出的有效预警。确定车辆的落水姿态很重要，因为有些挂点如果正是朝向地面的，对于潜水员找到挂点并成功挂住是很大的困难，所以需要明确落水姿态以作出预案。
四是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定，为起吊作业做准备；同时需要疏散水面作业的船只等。
五是利用浮吊船起吊车辆进行起吊，或浮筒起浮法进行。
水下管道封堵的几种方法：
1、潜水封堵：由于管线处于运营阶段，封堵后上游的水压力过大，因此主管线必须采用潜水封堵的方法，避免封头被水流冲破而造成施工人员的生命危险。一般采取每隔3-4个井位进行封堵。
2、橡胶气囊辅助封堵：由于管线内存在较多支管的出水口，因此在潜水封堵段内（在施工的管段）加以橡胶气囊辅助封堵，便于施工顺利开展，也有利于部分井位的高程差而造成排水不安全，影响疏通正常进行。
3、管塞封堵法：管塞封堵法常用于小型管道中，一般管塞有橡胶塞(两块铁板中间嵌装厚橡胶圈，铁板用螺栓绞紧，使橡胶圈扩张与管壁产生摩擦，以达到稳定管塞的作用)、木质管塞(外包麻布等塞入管口并塞紧)。另外，也可用透水性小的黏土装袋，然后塞入沟管塞紧等。
4、砖砌封堵法：用水泥砂浆或水泥黏土拌制的胶结材料，砌筑砖墙来封堵大、中型管道，是较常用的方法。它具有取料方便，封堵效果较好的优点，缺点是拆除比较困难。
