<长治>美特护栏坐落于山东省聊城市凤凰工业园。是专业从事长治人行道护栏等研制、开发、生产和推广的一体化企业。作为经营的企业，我们始终坚持“人无我有，人有我优，人优我精”的经营策略，秉承“以市场为准则，以科技为先导” “以德做人、以诚做事”，的经营理念，扎实地走科研与生产相结合的道路。 我们在注重产品质量和企业信誉的同时，不断引进专业技术人才和现代化经营管理模式，以精湛的生产工艺、完善的售后服务呈现于广大用户. 实干、劳作是我们可靠的财富。用我们的智慧实现承诺，塑造行业的；用我们的真诚广交社会各界朋友；以竞争力的产品和服务回报广大客户对我们的厚爱。


　　大家对于长治防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准长治防撞护栏时，汽车与长治防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上长治防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与长治防撞护栏发生接触，汽车结构与长治防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上长治防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准长治防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准长治防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准长治防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。

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