本周全国15CrMoG无缝钢管市场整体高靠,幅度在60-180元/吨,其中华东地区涨幅 ,西南及东北地区涨幅 。下面具体来看:上周末唐山市部署全市钢铁企业停限产工作,本次限产力度超乎预计,在此影响下,15CrMoG无缝钢管日内累涨50提振。周初开市,15CrMoG无缝钢管卷板期货一度逼近涨停,唐山15CrMoG无缝钢管继续连涨,全国主流15CrMoG无缝钢管现货应声齐涨,幅度在30-100元/吨左右,现货市场交投氛围明显好转,但终端入市谨慎心理趋强,高位成交仍显一般;进入周中,虽消息面利好持续,但前期大幅拉涨的价格乏有力的成交支撑,随着唐山15CrMoG无缝钢管结束连涨,商家出货意愿增强,现货资源也有冲高回落现象,整体成交状况表现一般;临近周末,唐山环保限产消息持续发酵,铁矿期货高开高走,期螺突破4000关口,短期或保持强势,贸易商心态较乐观,但下游操作谨慎,导致现货涨幅不大,调整幅度在10-50元/吨。后市来看,北方限产政策加剧,一旦落实后期对于成品材的影响不可小觑,现货市场卷板的供应量会加速减少,加之月底G20峰会上贸易关系的进一步发展也将高度影响期货的走势,因此商家对后市预期也愈发谨慎,故预计下周全国15CrMoG无缝钢管市场或偏强调整。
本周15CrMoG无缝钢管大体上呈现趋强的态势,上行幅度多在50元/吨左右,整体来说华北地区涨势较为坚挺,虽说出现了窄幅回落,但综合说多是稳步上推,但由于受北方环保限产等限制影响,市场敏感并且动荡较多,商家普遍心态也多以谨慎为主。华东地区走势相对平和,本周成本端走势整体趋强,这使市场有较为充足的上涨空间,但是淡季深入,终端需求较差,下游接货不畅,实际成交并未达到预期,不过好在整体库存依旧偏低,部分规格紧缺现象仍存,市价尚有支撑。目前,环保限产消息频繁,钢厂部分价格坚挺,倒挂现象成为主流,但商家利润空间存在,故料价格短期内继续保持窄幅偏强的可能性较大。
三是固定资产投资增速放缓,对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年,终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例,据中国汽车工业协会 统计数据显现,今 年5月份,全国乘用车销量达156.12万辆,环比降落0.87%,同比降落17.37%。其中,与4月份相比,除多功用乘用车销量增长外,其他种类均有 所降落;与上年同期相比,四大类乘用车种类销量均呈较快降落趋向。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆,同比降落15.17%。虽然6月份的数据暂 未发布,但是估计销量下滑是大约率事情。汽车行业的不景气自然减少了15CrMoG无缝钢管需求。这也是今年上半年15CrMoG无缝钢管市场呈现“长强板弱”场面的一个重要缘由。
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一方面,中长期铁矿石库存处于低位,供应大减,非主流矿虽有复产但仍难填缺口。另一方面,需求端钢材产量大增,铁矿石需求强 劲,基本面供需偏紧格局仍未解决。加上近期外矿发运量大幅回升,现货端供给预计会有短暂缓解。期价方面,期货合约大幅贴水,而基本面向好,现货价格易涨难 跌,期价预计调整后将继续上行,建议价格企稳后做多。
此外,南华期货相关分析师对《国际金融报》记者表示,目前钢厂生产维持在高位水平,限 产力度仍不及预期,但钢厂对矿价高位接受度下降,钢厂库存增幅不大,主动补库意愿偏弱,基本按需采购。贸易商现货偏紧,需求端支撑减弱。上周澳大利亚、巴 西总发货量增加,其中澳大利亚发运量转增波动较为明显,但增量在中国市场不大。
“由于此前受影响矿区恢复较慢,短期内产量难有较大回升空间。到港量本周低位回升,主流粉块矿均有一定小幅回升,但仍比去年平均水平低 100 万吨左右,港口库存维持偏紧状态。短期来看,高炉需求仍将持续,矿价下行空间有限。