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虽然我国近些年铁路方面的人才不断太增长，可是大多是只有理论知识而没有实践经验的大学生，这些大学生短时间内无法掌握铁路施工的技术，并且在工作中出现技术上的问题也比较多，对一些需要技术过硬的工作无法胜任，会对自身造成一定的风险。还有许多地方的铁路建设工程中使用的员工根本不符合 在铁道建设方面人才的标准，这会影响铁道建设的施工进程以及施工质量，并且会造成严重的后果。还有一方面，随着时代的进步，铁道建设在各方面也不断的进步，所需要的技术手段也在改变，曾经的技术已经满足不了现在铁路建设的需求，而有着地方并没有海边技术水平，这也会对铁路建设有很大的影响，在投入使用中，从而造成一定的风险。虽然我国近些年铁路方面的人才不断太增长，可是大多是只有理论知识而没有实践经验的大学生，这些大学生短时间内无法掌握铁路施工的技术，并且在工作中出现技术上的问题也比较多，对一些需要技术过硬的工作无法胜任，会对自身造成一定的风险。还有许多地方的铁路建设工程中使用的员工根本不符合 在铁道建设方面人才的标准，这会影响铁道建设的施工进程以及施工质量，并且会造成严重的后果。还有一方面，随着时代的进步，铁道建设在各方面也不断的进步，所需要的技术手段也在改变，曾经的技术已经满足不了现在铁路建设的需求，而有着地方并没有海边技术水平，这也会对铁路建设有很大的影响，在投入使用中，从而造成一定的风险。
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作为该市政桥梁工程施工的重要组成部分，片石混凝土基础施工质量的提高，有利于增强扩大基础施工技术的作用效果，优化工程的服务功能。在片石混凝土基础施工的过程中，主要的施工技术与控制措施包括:(1)结合基础工程基底结构的特点，增强不同施工材料在实际使用中的衔接紧密性，施工中可能存在的隐患。(2)借助专业仪器，加强对混凝土、岩体结构稳定性的有效分析，制定出针对性较强的措施，充分发挥片石混凝土的实际作用。(3)合理运用相关的专业措施，保持工程基底结构土质的湿度，保持不同砂石颗粒间良好的粘合性，为增强混凝土基底结构的稳定性提供可靠的保障。(4)当片石混凝土施工中遇到岩石结构时，需按照合理的方式加设水泥砂浆层，并选择无裂纹、高度在15cm左右且抗冻性能良好的石块。(5)石块抗压强度应保持在32MPa左右;埋放石块的数量应保持在混凝土体积的28%左右;选用片石混凝土砌体形式时，应增加60%的石块;在捣实混凝土过程中石块净距应＞0．1m，顶面净距应保持在15cm的范围内
