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现如今,国内的交通运输业得到了前所未有的发展,桥梁整体承受的载重量呈现出了良好的状态。而作为桥梁建设的主体材料,石材、木材都需要加以着重的关注。由于桥梁工程本身的载重量不断增加,而这些材料本身的特性决定了他们的不足,已然很难切实符合当前桥梁工程建设的需求。但是另一方面,国内的桥梁建设行业得到了实时的优化,已然有了相当多的全新建材,各种各样的建筑材料呈现在人们的面前,而它们的适用性相当高,整体的载重能力也比以往的材料高地多。同时,为了满足桥梁工程不断发展的需求,需要对新产品加以实时的研制和发展,以切实迎合各种桥梁工程的建设需求,而优质材料本身对桥梁工程建设有着相当大的影响,因而需要在选择的过程中实时的关注。
为防止道路桥梁因养护不当导致其出现松散、啃边、坑槽、泛油等病害,日常中需要加强护理。对于已经出现坑槽、松散等病害,应及时对损坏部分进行修补。为了防止路面过度磨损,在必要时可进行限制车速、车辆等,减少磨损。对于路基沉降严重的部分,应及时对路基进行土的更换,必要时在保护层上使用人工地质材料增加稳固性。如果该路段地基出现大面积沉降,可设立运行限制,对车辆类型、车速等进行限制。并对此路段加强地基沉降监测,及时新出现地基沉降问题,防止损坏扩大化。
2.6修补劣质混凝土
混凝土在碳化后,其表明可出现脱落、疏松等。为了防止混凝土进一步损坏,要及时将这些脱落的混凝土干净,损害部位使用材料充填修补,使混凝土表面恢复平整。如果混凝土剥蚀严重,可在剥蚀部位铺设沥青混凝土或使用钢纤维混土等材料进行修补。
2.7保护显露的钢筋
钢筋腐蚀主要是钢筋显露在混凝土表面,与空气、雨水等长期接触导致。只要将钢筋与雨水、空气等隔开,便可防止其腐蚀。因而对于混凝土中显露的钢筋,要使用水泥基防锈材料涂刷表面,防止钢筋腐蚀损坏。