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对于建筑企业来说，资质是非常重要的，现在资质实行放管服政策，看似资质变得比以前容易，但是事后的监管是非常严格的，很多建筑企业也会通过资质购买的方式获取资质，但是在转让的过程中也有很多注意事项。
建筑行业的人员都知道，与资质相比，资质转让是快速获得资质的另一种方式。近年来，资质转让在建筑市场上越来越普遍，但资质转让仍然存在一定的风险，企业在转让资质时，应该提前规避风险，以免造成损失。
1、避免没有调查清楚转让人的情况房建资质是建筑企业在住房建设项目上立足的基础，资质，资质升级难度大，要求高，如果不是因为特殊情况，一般情况下是不会转让的，因此，受让人必须调查清楚转让方的具体情况，查清对方是不是因为巨额债务、税收、项目质量等问题转让公司的资质，不是一味地收购了有问题的资质和公司，不仅给公司带来了损失，还有可能使企业陷入纠纷和麻烦。
2、避免忽略本地策略盲目转让?
房建资质的转让，尤其是跨区域转让，对于了解公司所在地政策尤为重要，因为很多地区都会限制因税收、经济等原因转让资质，如果企业不了解这些情况，一味签署资质转让协议，就算获取资质也是浪费成本和时间。
3、避免签订不详内容的转让合同
房建资质的转让涉及金额很大，程序相对复杂，因此，要明确资质转让协议中的各种事项，如转让费的支付方式，以及转让手续等，一旦转让协议的内容出现问题双方容易出现分歧，最终导致各种纠纷和矛盾。
我厂管理体系完善， 总承包资质技术力量雄厚， 总承包资质加工设备齐全， 总承包资质产品性能具有国内先进水平， 总承包资质产品质量居于国内同行业优越地位。优良的 总承包资质产品，完善的售后服务，使我厂树立良好的企业形象，并得到广大用户的一致好评和信赖。
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建筑企业想要发展，建筑资质是必须的，否则寸步难行。由于过程较复杂，好多企业不小心会犯一些错误，今天小编就来跟大家讲讲建筑资质中千万不能有的四大行为，否则后果很严重!
一、资质申报材料弄虚作假。今年以来，从住建部发布的公告中看，资质申请被否决的比例是非常高的。而且，也陆续有企业由于申报材料弄虚作假被发现而被取消了建筑资质。建筑资质被取消，还会影响企业的用，导致企业一定期限内不能再申报建筑资质。
二、超资质越等级承接工程业务。每类资质、每一等级资质的承包工程范围都是不同的，企业必须在所持有资质范围内承接工程。有些企业经不住诱惑，也抱着侥幸心理，超资质超等级承揽工程，结果不但会造成所承揽的工程不被认可，而且还可能因为违规导致升级失败。
三、违法分包工程。企业如果需要把工程中的专项工程分包，必须分包给具有相关专业承包资质的企业，而不允许分包给无资质的企业和个人，否则就是违法分包，可能会导致资质降级或者吊销，也会导致升级失败。
四、未及时资质变更和延续。当企业的注册地址、注册资本金、法人代表、注册建造师等因素发生变化，一般需要在30个工作日内提请资质变更。如果不及时资质变更，将会影响资质使用，严重的话会触犯相关法律法规。另外，资质的有效期一般为5年，如果到期不及时申请延期，资质过期后再承接工程，就等于是无资质承接工程，是严重的违规行为。
资质申报作假，越级承接工程，违法分包工程，过时资质变更和延续，这几项违规行为一定要注意。一旦被纠察出来，损失不是别人，就是企业自己。建议企业在平时承包工程的时候要注意是否在自己的承包范围之内。资质到期，一定要记得延期或及时相关的变更。如果企业对这方面不是很了解，可以及时的委托给相关的公司;后期您有任何相关的建筑资质问题，欢随时联系我们。
航道工程专业承包资质标准
38.1 一级资质标准
38.1.1 企业资产
净资产 8000 万元以上。
38.1.2 企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于12 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于 35 人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 20人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于 50 人。
38.1.3 企业工程业绩
近 5 年承担过下列 4 类中的 3 类工程的施工，工程质量合格。
（1）沿海 5 万吨级或内河 1000 吨级以上航道工程；
（2）500 万立方米以上疏浚工程；
（3）400 万立方米以上吹填造地工程；
（4）5 万立方米以上水下炸礁、清礁工程。
38.1.4 技术装备
具有下列 4 项中的 2 项施工机械设备：
（1）2000 立方米以上自航耙吸式挖泥船；
（2）总装机功率 5000 千瓦以上绞吸式挖泥船；
（3）排宽 40 米以上铺排船；
（4）8 立方米以上斗容挖泥船。
38.2 二级资质标准
38.2.1 企业资产
净资产 4000 万元以上。
38.2.2 企业主要人员
（1）港口与航道工程专业一级注册建造师不少于 7人。
（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称或港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 25 人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 15人，且质量员、安全员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于 30 人。
