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为确保在吊运过程中不损伤管子，吊装临时用软性材料把钢丝绳包住，吊管时在管口两端用橡胶垫衬垫，做到专业人负责，轻吊轻放。管子运到工地，沿沟槽方向放置。然后根据设计水流方向摆放管子，尽量满足以下原则：水流从承口流进，从插口流出。安装后管道两侧用木块固。球墨铸铁管运输：在管道堆场复检管材质量合格后开始吊装运管。由于现场临时道路没有全部完工，场地松软，不宜采用汽车和人力平推车运管，为保证管道运输的性，采用自制的岸铁船，用推土机拉动运管。自制的岸铁船底板厚12cm，装卸管子的支架用木块作衬垫，管架两端做好防滚动措施。PE管得缺点：苯、汽油、四氯化碳等有机溶剂对聚乙烯有一定得影响。有机溶剂如果渗入聚乙烯内，会出现溶胀现象，其物理性能下降，其耐压性、耐温度变化性能较差。
球墨铸铁管厂家流通市场活跃度降低。进入8月，随着球墨铸铁管厂家原料铁矿石价格的小幅走低，球墨铸铁管市场价格持续回落，市场成交萎缩。从区域看，六大区域销售量指数均在50%以下出现不同程度的回落。
球墨铸铁管厂家下游订单减少。8月总订单指数为43.9%，环比下降2.5个百分点，表明球墨铸铁管厂家下游需求有所放缓。其中，球墨铸铁管厂家市场活跃度降低。8月销售量指数为44.6%，较上月下降2.1个百分点，表明8月份钢贸企业销售量减少，国内订单指数44.0%，较上月下降2.3个百分点，表明8月份钢贸企业来自国内用户的订单量有所下降，下游用户需求减少。出口订单指数44.7%，环比下降4.1个百分点，显示国外需求也有所减弱。
球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的球墨铸铁管都打包，在打包的每层球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。
山东聊城格瑞球墨铸铁管设计沟槽底宽一般为管外径加0.5米，并根据土质状况，确定开挖坡度（i）球墨铸铁管与其它管材一样，均匀流的沿程水头损失为hf=λ/dv2/2g，所不同的只是“λ”（水力摩阻系数），即水头损失可按原铸铁管局部阻力损失计算。中期来看，高油价和人口增长的强劲趋势不会改变，这些因素也促进了市场的繁荣。估计当前海合会 民用建筑市场项目价值约为1.3万亿美元，包括9350亿美元正在执行的项目，810亿美元正在招标的项目，2110亿美元处于设计阶段的项目，以及1360亿美元处于研究阶段的项目。从正在执行的项目规模来看，沙特阿拉伯以810亿美元居首，阿联酋和卡塔尔分别为66亿美元和32亿美元。科威特和阿曼市场也具有很强的增长潜力。由于迪拜获得2020年世博会主办权等因素影响，阿联酋和沙特阿拉伯市场规模差距有望缩小。
