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我国潜水打捞市场虽然开放，但竞争并非公平有序，外国潜水企业及从业者冲击我国潜水市场，损害我国潜水企业及从业人员的权益的现象屡见不鲜。当然，我国潜水打捞行业内部还存在着发展不平衡，一些小企业还处在低端阶段，既有整体市场竞争能力不强，也存在内部不良竞争问题。另一方面，还有相当数量的人员未经专业培训，缺乏基本常识，无证从业，游离管理之外，这部分企业和人群的无法保障，存在着令人堪忧的隐患。随着时代的发展，工程潜水已经成为一种新兴的产业，由于水下打捞是一种比较危险的活动的，在执行活动的因此要特别注意，而且要注意坚持原则。水下打捞随着社会的不断发展，人们对于其的需求量也在不断地增加，水下打捞顾名思义就是打捞沉没于水中物体的工程，通过在水下进行打捞，可以达到清理通航障碍物的目的。那么，在进行水下打捞的时候要注意什么呢。下面，就给大家简要的说一下水下打捞中需要注意的事项。
进行水下探摸根据破损口的位置和形状，订制适合大小的模袋，再进行模袋混凝土的定位和浇注，待模袋混凝土堵住破损口后在破损口上方适当的位置钻灌注口和排水口，采用导管从灌注孔浇注水下不分散混凝土，利用水下不分散混凝土的自密实性和抗分散性充填空穴，从排水口排出积水，从而填满空穴，起到防止破损面板断裂。不要触摸，也不要跪在上或用脚踢。不要搅动海底的沙子，不要乱丢垃圾尤其是塑料制品。不要在任何礁上行走。也不要在上面抛锚。不要喂鱼。这会干扰礁的生态平衡，扰乱海洋生物的消化系统和自然行为。这种新研发出来的方法主要可以可应用于航道，堤防，水坝，岸坡等水下混凝土模袋护坡破损修复。水下混凝土模袋护坡破损修复方法如下：首先通过水下探测确定混凝土护坡破损口的位置和形状，根据破损口的大小和形状订制适合的模袋，在破损口处固定好定做的模袋，再进行模袋混凝土浇注，待模袋混凝土硬化后就形成了一块"模板"堵住了破损口，在混凝土面板下形成一个封闭的空间，形成封闭空间后，在模袋上钻灌注孔和排水孔。
打捞队万事俱备就可以进行挂钩，潜水人员全部撤离水下位置，现场甲板上只需要1-2名负责指挥的人员现场指挥起吊事项。沉船缓慢起吊露出水面时，打捞队长安排现场工作人员，搬抽水泵抽机舱和大货舱里面的水，抽到船体能自浮，再继续清理沉船上的淤泥及障碍物，如看见船体有破损，立刻部署潜水员从船体外部向内进行水下堵漏，能够让沉船到达就近的船厂上岸维修。打捞沉船有时候大型浮吊船无法进入的小河小沟，船沉了怎么办？不可能不要了吧！一艘船可能就是一个家庭或几个家经济来源可能还背负了很多！打捞队针对小河小沟也可以进行打捞。
在进行水下打捞工作的时候，使用的工具一定要符合水下作业的，在每次使用前都要进行认真的检查，看是否会有不必要的故障出现，而且在使用完后要注意进行合理的安放，维持好设备的性能，这样在日后使用的时候将会直接关系到使用者的和工程的进展程度。沉船在运河、支流、小河、里一般沉没的船只都不大，可用挖沙船打捞起来或用地锚强行打捞上来，要注意挖沙船自重较重，打捞不慎可能把挖沙船带翻。这种办法需要沉船在水域不深，河床较为平坦，离岸边较近的情况才好运用此打捞方法。
有时还希望在潜水员之间建立通信联系。浮筒打捞法：水下打捞浮筒目前有钢质和软式浮筒两种，各打捞局目前配备了500吨，800吨，1200吨钢制浮筒，此外还有250吨，200吨，100吨等几个规格的钢质浮筒。
浮筒布设的原则：全部有效抬浮力大于打捞重量和储备浮力之和抬浮力在沉船水下综合重心两侧对称布设主抬浮筒。尽量布设于沉船平行舯体段，如在艏艉削瘦处应加防滑缆。主抬浮筒间距大于2米防止破损的沉船发生中拱或中垂断裂。
水下打捞工程公司水下打捞作业者在实施打捞作业前，应当按照《海上交通法》的规定申请发布航行警告，打捞作业者实施打捞作业时，在海事行政机构核准的作业区域内进行，并按照海事行政机构的要求报告有关活动情况，实施打捞作业不得使用危害海洋资源，海洋环境，海底设施，海上设施和其他损害我国利益的方法。
