3、发电机租赁电流过大 (1)负荷过大,应减轻负荷。 (2)输电线路发生相间短路或接地故障,应对线路进行检修,故障排除后即可恢复正常。 4、发电机端电压过高 (1)与电网并列的发电机电网电压过高,应降低并列的发电机的电压。 (2)励磁装置的故障引起过励磁,应及时检修励磁装置。 5、功率不足 由于励磁装置电压源复励补偿不足,不能提供电枢反应所需的励磁电流,使发电机端电压低于电网电压,送不出额定无功功率,应采取下列措施: (1)在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器,以提高发电机端电压,使励磁装置的磁势逐渐增大。 (2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位,使合成总磁通势增大,可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。 (3)减小变阻器的阻值,使发电机的励磁电流增大



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柴油发电机租赁牵引带传动齿轮无效的缘故牵引带传动齿轮无效 是以损坏逐渐的,其损坏按原理不一样关键有耐磨材料损坏触碰疲惫损坏和粘着磨损。提升牵引带传动齿轮的使用期限,便是要增加其平稳损坏的時间。 实践经验证明,牵引带传动齿轮的承受力状况润化标准及操作温度对其使用寿命都是有很大的危害。在一定的循环系统频次下,传动齿轮部分表层就很有可能造成裂痕并拓展, 因疲惫损坏而断裂。 牵引带传动齿轮润化欠佳,润滑脂中缝有沙粒金属材料屑等残渣,易导致耐磨材料损坏除此之外,传动齿轮罩渗油及油量过低,会使传动齿轮发生抛光加速其损坏而太早无效。操作温度高就会使牵引带传动齿轮无效。

2)式中UNX—电动机的额定相电压当电动机带上负荷后,发电机电压将随负荷的增加而降低,因此带负荷运行时还必须补偿电容量。当负荷功率因数cosφ=1(即纯电阻负载)且满载时,由于有功功率在电网引起无动损耗,则必须增加电容器以补偿负荷中的无功功率,其补偿电容值可按下式估算 C1=1.25CO        (3)发电机租赁式中C1——带负荷时补偿电容值μ当负荷的功率因数cosφ约为0.8时,由于负载中有感性负载,为了补偿无功功率在电网中引起的无功损耗,因此必须相应的补偿电容值,其补偿电容值C2可按下式计算: C2=0.6SN/314UN2         (4)式中C2——补偿无功功率电容值μ—异步电动机的额定容量其带额定负荷时总的负荷补偿电容C为 (5)三相总的励磁电容值为C总 (6)例如有一台J02-71-8电动机,额定功率Pe=17kW,额定转速720r/min,额定电压380V,额定电流35.8A,Y型接法,功率因数为0.8,空载电流5.5A(铭牌值),现需要改为异步发电机,求空载电容、负荷电容多少将上述数据代入公式(1)、(3)、(4)、(5)中,得到空载电容为78μF,负荷补偿总电容为322.4μF。 运行中注意事项 (1)为了保证供电电压质量,应随负荷的变化而增减补偿电容量。   (2)应在发电机的空载电压升起后再带负荷,否则发电机电压很难建立起来。   (3)带动力负荷不要超过发电机容量的25%,所带电动机的单台容量不应超过发电机总容量的10%,否则启动电流太大,电压急剧下降,电动机难以启动。

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发电机租赁采用全柴-全柴动力股份有限公司成立于1998年,是全柴集团核心企业,安徽省内燃机行业 一家上市公司, 重点高新技术企业。 企业拥有“ 级企业技术中心”及国内 的产品试验中心,设有“安徽省博士后工作站”,与国内外多家内燃机科研机构及院所建立了良好的合作关系,确保公司的产品技术始终紧跟全球先进水平。依靠前瞻性的产品研发与创新能力,公司相继承担和参与了多项 “863项目”、 级重点新产品项目和国际合作项目,获得产品和技术授权 100多项。公司4A、4B、4F系列国Ⅳ发动机在经济性、可靠性、环保性等方面均达到国内同类先进水平。 经过不断的产品结构升级,公司柴油发动机产品功率覆盖15至380马力,凭借其良好的产品质量和完善的售后服务,成为汽车、叉车、农业装备、工程机械、发电机组等的 动力,产品销售和服务网络覆盖全国、东南亚、欧洲等多个 和地区,产品市场保有量超过300万台。


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