【凌洲】吴中区球墨铸铁连体篦子厂家价格

苏州球墨铸铁井盖标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。苏州山东凌洲管业有限公司虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。 井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使 用的关键指标，如果承载能力不高，使用时被压坏 则与铸铁井盖被盗并无区别。因此，不论使用何种 材质作井盖，在道路上使用，至少要达到《铸铁井 盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。随着城市的发展， 道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高， 对井盖的承载能力要求也越来越高。因此，新型材 料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准，而且 应超过此标准。如果要制定新井盖标准，建议承载 能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124，机动车 道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。

苏州球墨铸铁井盖被应用广的原因是什么?球墨铸铁井盖是一种我们在生活中经常看到的产品。它外形美观，实用性强，井盖的防腐性能是很不错的。同时，它在道路、下水道、光纤等出口的日常维护中发挥着至关重要的作用。满足市场需求，市场应用广泛。从设计的角度来看，球墨铸铁井盖有很好的灵活性，无论是方形还是圆形都很容易制作，如果产品及时出现故障也很容易调整。他的材质也很轻，因为密度小，大约是同类铸铁的30％。还可以节省大量的运输和安装费用。因此，总体而言，球墨铸铁井盖在设计、成本、维护方面有很多优势。对于再生树脂复合井盖材料检查复合井盖，承载能力低的轻型复合井盖应不小于20mm；对于聚合物基复合材料检查复合井盖，轻型复合井盖应不小于50mm；对于铸铁检查复合井盖，轻型复合井盖应不小于30mm；对于球墨铸铁复合树脂检查复合井盖，复合井盖的嵌入深度应不小于30mm。钢纤维混凝土检查复合井盖，也适用于绿化带等非机动车辆行驶或停放的通道、场地检查井用的钢纤维混凝土检查复合井盖。该标准中对复合井盖表面防滑花纹或图案、钢纤维混凝土抗压强度和承载能力的要求是强制性的。