因此必须先水下开挖管道沟槽，才能进行桩基及管道安装施工，根据原河床现状高程及管道敷设深 度，其开挖深度约6m 左右。管沟开挖采用2 艘4m3 链条式式抓斗 挖泥船，采用4 艘150m3 开底泥驳运输、抛卸土方。根据两管中心间距，两根管道沟槽一起开挖，开挖底宽为12m，边坡1:4。分两次进行开挖，首次次先将两根管道沟槽开挖至管底设 计高程，第二次再每组钢管排架桩位置，将6 根钢管桩范 围约10m14m 再挖深1.5m 左右，以便于钢管桩施打及桩帽、横梁 安装（因桩帽、横梁和管座比管底低1.0m 左右，且尚需潜水员水 下安装所需的工作面）。 速邦开封水下施工队伍 挖泥船水下开挖测量定位采用gps定位系统，因此船机设备上需 配备相应测量设备和计算机软件，由技术人员将本工程平面图输入 计算机，并根据坐标系统输入管道起始位置坐标等相关参数。这样 船机设备上的gps 定位系统和软件就可以很直观的将船舶位置和沟 槽位置显示在电脑屏幕上，施工精度大大提高。
速邦潜水公司提醒大家随着科技的发展水下，发生的各种事件，比如：水下事故、水下记录、水下探索工作的进行等等，这些方面也需要大家注意。减压病又称为潜水病，原来溶解于体液中的氮气由于气压的变动迅速地变为气泡，引起栓塞。这种气栓障碍就是本病的原因。虽然自由潜水不会有减压病的困扰，但对于工业潜水员，只在水下待几分钟是不可能的，饱和潜水员在水下甚至要停留几天甚至几十天的时间，减压舱的工作原理其实也很简单，就是让潜水员所处的压力环境不要过快地减小而导血液中的氮气和二氧化碳析出过快致减压病。深度越大，需要的减压时间就越长。具体要减压多长时间需要根据停留的水深以及时间而定。速邦公司主要业务为：开封水下施工队伍港口与海岸工程，水下电缆、光缆敷设、检测；水下管道敷设、检测、养护；水库、水电站大坝检测、检修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程，水下 工程平台、海底管线 及水下钢结构进行水下安装拆除作业。海底管线与水下光缆铺设施工。水下清淤、河道清淤，水池清淤，水下混凝土修复与浇注施工。
土方 卸在沟槽水流下游一侧，或由驳船运至远处；河床土质松散，可用高压泵船以高压水流冲射 水底土层进行开挖 。 用船或其他浮动设备开挖时，挖泥船等应临时锚舶，以保证沟槽中心位置准确。开封水下施工队伍，水下沟 槽中心线用岸标或浮标显示，并用经纬仪或激光准直仪测量。条件允许时，可在两岸标之间 拉设管道中心线，以中心线为准用标尺或锤球可测水下沟槽的位置和槽底高程。 为了防止回淤影响，可以采用分段开挖铺管的施工方法，以缩短水下晾槽时间。然后将各管段之间在水下接口。 如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心延长线的岸边原地 面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内降 低地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备（卷扬机、拖拉机等） 浮拖。速邦开封水下施工队伍，但多数情况是岸边预制的管段与水系平行， 管段制备后装上浮筒推入水中， 在水面上由 船浮漂拖航。 管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径 1/2″——1″的放气孔和进水孔。 管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到沟槽内。 管段水下定位及接口均由潜水工操作。 
袋装砂包封主要采用平板驳运输、船上人工抛填、水下潜水员整理的施工工艺，其它回填料均采用方驳运输、靠定位方驳后挖掘机抛填、潜水员配合整平的工艺，标高不足部分利用自航平板驳船、反铲找平。施工顺序为：自远岸端开始向岸堤方向顺序施工。抛填施工要点抛填时勤测水深、标高，抛填后由潜水员检查，以防漏抛或局部。开封水下施工队伍，填料层顶面应进行整平，顶面宽度不小于设计宽度，每侧超宽不大于1m。抛填施工应考虑水深、水流和波浪对砂粒产生漂流的影响，采用分段施工，施工方向尽量与水流方向一致，以避免超高。保证措施①抛填前，复测基槽断面尺寸有无变化，若有变化，应进行处理。速邦开封水下施工队伍，导标标位要准确，勤对标、勤测水深，以确保抛填的平面位置和尺寸。③勤测水深，防止漏抛或高差过大。在接茬处，应在临近接茬2～3m的已抛部位开始测水深，并采取先测水深、后抛石、再测水深的进行抛填，以免漏抛或抛高。④要顺流抛填，抛填和移船的方向应与水流方向一致，以免填料漂已抛部位而产生超高。