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柴油发电机组厂家对燃油箱有哪些要求 柴油发电机组的燃油箱是十分重要的，那么厂家对燃油箱有哪些要求呢，下面发电机出租公司维曼发电机出租为大家介绍一下。 　柴油发电机组的使用都离不开燃油箱，燃油箱的设计与安装是否科学直接影响到柴油发电机组的使用安全与效率。今天柴油发电机厂家就燃油箱的设计与安装写一些文字，供柴油发电机组用户学习参考！ (一) 柴油发电机厂家对燃油箱设计要求 　 对燃油箱： 1）出油位要比油箱底高出50mm。以免将沉淀物吸入机组。 2）油箱须有通气孔，且通气孔须防止灰尘和水进入油箱。 3）油箱底应加额外盛油盘将溢出之柴油收集，或在油箱旁开排油沟，以排出溢出柴油。 4）油箱顶需带检视口，以方便检修用。 　　对送油管： 1）送油管应为黑铁管，因有化学反应损害机组，不能用镀锌管； 2）送油管直径为25mm到32mm，小于800KVA之机组用25mm，大于800KVA之机组用32mm； 3）送油管与柴油发电机组之间的连接处必须用软管连接，以隔离发电机组的震动。 对回油管： 1）与送油管所用尽寸及材料相同，回油管与机组之间的连接处必须用软管连接，以隔离发电机组的震动； 2）因油泵压力有限，回油管之油路到油箱必须保持在2.5米的高度差以下。 （二）柴油发电机厂家对燃油箱的安装要求 1）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当地离发电机远点，且严格规定不准吸烟。 2）油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。 3）油箱放置后， 油面不能比机组底座高出其2.5米，如大油库油面高于2.5米，应在大油库与机组之间加日用油箱，使直接送油压力不大于2.5米。即使在柴油机关闭期间，不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机。 4）油口处的阻力不允许超过所用柴油机性能数据单上规定的使用干净滤芯时的规定值。这个阻力值是建立在燃油箱装一半燃油的基础上的。 5）燃油回油阻力是不能超过所用柴油机性能数据单上的规定。 6）燃油回油管路的连接不应造成油管中燃油出现冲击波

发电机组发动十禁忌 在开动柴油发电机组机组前，先检查一下看看机组是否都准备好了没，在机组各个开关和条件都可行的情况下开动机组，注意一下10种情况不能去发动： 一忌无冷却水或参加沸水发动柴油机发动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或变形;向严寒的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再参加。 二忌不按规则供油　柴油机不应在发动时将减压手柄放到"作业"位置后再供油，而应该在发动前就将油门手柄放到供油的位置上。不按该规则操作的坏处是：糟蹋燃油;多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间光滑恶化而加剧磨损;余油流入油底壳会稀释机油而降低光滑作用;气缸中过多的柴油焚烧不完全会形成积碳。 三忌拉车发动柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车发动，会加剧各运动件之间的磨损，然后降低机车的使用寿命。 四忌不如期换用光滑油、燃油在气候寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的光滑油和燃油，柴油机就很难发动。 五忌用明火烘烤油底壳和在进气管处引火发动为防止发生火灾，应用文火、煤火在必定间隔外烘烤柴油机的油底壳，一起慢慢摇转油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到光滑。若在柴油机进气管处引火发动，会使物质焚烧发生的灰烬及硬杂物吸进气缸，形成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。 六忌长期使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长期使用可因急剧放电而损坏蓄电池，一起也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超越1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控.制在20秒钟以内。 七忌直接将机油参加气缸　将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机发动，但机油不能完全焚烧，易发生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封功能下降;此外，还会加速气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使发动更加困难，所以不能直接将机油参加气缸。 八忌直接将汽油灌入进气管汽油的燃点较柴油低，比柴油先焚烧。因而直接将汽油灌入进气管，会使发动机作业粗犷而发生激烈的敲缸现象，严重时还可发生发动机反转。 九忌长期连续发动　柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下作业的，长期使用会损坏蓄电池。其连续作业的时间不得超越5秒钟;一次发动不着，应隔15秒钟再发动。 十忌刚发动就高速工作柴油机刚发动时，光滑油的温度低、流动性差，立刻高速工作，易形成各运动部件因缺乏光滑而急剧磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。