柴油发电机组出租电力系统计算时，先选基准值，再把不同电压等级的有名值换成标幺值，以标幺值画等值电路进行计算，再把计算出的标幺值折算到相应电压等级的有名值。 好处是：由于不同电压等级的有名值无法一同计算，需要先折算到同一电压等级下，以标幺值为中间量可以简少折算的次数。 四、对电力系统标幺值的理解 电力系统标幺值，就是基准参数。 对于电力系统，从发电侧 到传输侧 分布侧再到负载 简单概括包括：发电机，升压变压器，线路损耗，降压变压器，负载 由于变压器的存在，每段线路的电压基准值不一样，导致你在画单相等效电路图的时候无法将等效图化简到一个简单的串联回路。 而有了标幺值，即实际值除以基准值，就把大家的参数都等效到一个级别了。就好比高压侧额定电压为6000V而低压侧额定电压为220V 值不一样但是标幺值都是1per unit。 标幺值为1，意思就是这个量为额定值，所有额定值都设为1，则可以按照标幺值计算后，再乘以额定值。比如三相变压器额定功率1000kVA，一次侧电压10kV，则一次侧额定电流为33.3A，如果在使用中电压为pu=1功率pu=0.2则电流pu=0.2，即0.2*33.3A=6.66A，这个情况比较简单pu的计算优势没有显现出来，如果系统中有n个变压器，n个负载，n种物理量的时候，pu就会显得很好用。
柴油发电机组出租根据正弦规律和A、B发电机发电时间先后，我们不难推算出，Ｂ发电机在7:41:00时与Ａ发电机输出电压不相等。以上故事表明，两根导线中交流电既使都是由２２０Ｖ、５０Ｈｚ的发电机供电，因发电时间不同，或其它原因造成某根导线输电时间“提前”或“延误”，都会使输出电压或电流不相等。电学中把这种输电时间“提前”或“延误”称为相位的超前或相位的滞后。也许你快晕了，交流电咋这么多问题呢！总结1、交流电有两个方向，流出去再流回来，大小在不断变化（照明电变化规律为正弦）用频率可以表示交流电方向改变的快慢，用相位可以表示交流电输电起始时间。因此，电学中把幅度、频率、相位称做交流电三要素，说的真好，只有三个都说上了，才能说清一个交流电的特征。2、直流电只有一个方向，即：电流只能从正极流向负极。它的大小是稳定的。因为大小方向不变化也就没有频率和相位之说了。5、交、直流电的应用从以上的介绍中，可知交流电和直流电的区别，照明用电、工厂用电是交流电，干电池、蓄电瓶等是直流电，这是从电能或供电角度讲的。那么，在电子技术领域里的交、直流电怎么来理解？电子技术专业里一般把幅度和方向变化的电称为交流电，我们常提到的信号（比如声音信号、图像信号、温度信号等等）就是交流电。而把幅度和方向不变化的电称为直流电。
柴油发电机组出租故障就车检查的步骤 当发电机出现故障问题时，如何就车检查，首先检查有无电磁吸引力，检查发电机的磁场组是否有故障，然后分步骤进行其他设备零部件的检查，发电机故障就车检查就看这几步。 发电机故障就车检查的步骤： 发电机故障就车检查 1.打开点火开关，用一铁制工具触碰发电机皮带轮，有电磁吸引力，说明调节器总发电机的磁场组是无故障的，如无电磁吸引力，说明调节器或磁场绕组以及碳架接线有故障。 2.关掉点火开关，将发电机“F”接线柱上任意拆下一根导线，将其悬空，然后打开点火开关，用拆下来的导线碰到刚拆线的那个接线柱，如有噗噗的声响和兰色的火花，说明激磁电路完好。 3.将发电机“F”接线柱上的导线拆下一根串联一只电流表（量程在10A以上），用测量激磁电流随发动机转速变化关系判断。①启动发动机，如电流表指示为零即为控制磁场电流的大功率三极管断路。②若电流表在发动机低转速运转时有较稳定的指示，当转速超过800-1000r/min时，电流表的指示值随转速升高而增大，则为大功率三极管短路或稳压管和小功率三极管断路。只有在转速升高的情况下，电流表的读数逐渐减小才是良好的。
有关柴油发电机组出租零线带电的问题原因，500的发电机发电电压用万用表测三相电压正常，用试电笔测有一相没电，可以正常工作，但零线带电，发电机零线带电的可能原因，试电笔不准确或接地线有问题。 发电机零线带电的问题 500的发电机发电电压用万用表测三相电压正常，用试电笔测有一相没电，可以正常工作，但零线带电。 发电机零线带电的可能原因： 1、试电笔是感应式的（带放大电路的、自带纽扣电池作为电源），这种试电笔是不准的，测量零线二极管也发出强烈的光。如果使用的是数显试电笔，显示十几伏的电压，那是无所谓的，只能证明接地电阻大。 2、接地线有问题（短路或接地太大）。用万用表一端放在零线上，另一端插在地上潮湿点的地方，看看零线对地电压是多少。就可以确定出问题所在了。
